En este pequeño estudio trataremos de aclarar varios mitos y errores que existen en torno a los esquemas y coloraciones que utilizaron los Grumman f4f de la marina e infantería de marina norteamericana durante la segunda guerra mundial.
Podemos dejar en claro que desde el año de 1940 a 1945 existieron varios esquemas de colores que variaron de acuerdo al año o a las necesidades que el buro de aeronáutica de la marina dictaba.
1. Esquema Nº 1.
El 1er esquema se utilizo hasta el 30 de diciembre de 1940, el consistía en una conspicua coloración correspondiente a lo siguiente:
* Fuselaje metal natural.
* Alas, color amarillo cromo.
* Timón del color al que pertenecía la unidad, por ejemplo, los aparatos del uss. Saratoga llevaban este timón de cola color blanco, mientras que los aparatos del uss. Yorktown los pintaban de color rojo.
* Proa o nariz, de acuerdo al color de la unidad a la que pertenecían y de acuerdo a la sección de ala que conformaban. Por ende las narices podían variar de estar pintadas en su mitad superior o inferior, como también de manera completa
Un ejemplo de esto lo pueden apreciar en la lámina del F4F3 72F2 Bureau Number 1867 perteneciente al escuadrón Nº 72 del uss. Wasp
Como también en la foto de este Wildcat restaurado
2. Esquema Nº 2.
Después del 30 de diciembre de 1940 la armada norteamericana dictamino que sus aparatos basados en portaviones, como los hidroaviones de buques debían utilizar un esquema distinto, a mi parecer el 1er esquema de baja visibilidad de la historia que correspondía a un solo tono de gris claro neutro, Conocido como NON SPECTACULAR LIGHT GREY, su equivalente es el FS 36440. Este esquema rigió hasta el 13 de octubre de 1941.
Como lo demuestra este esquema de un F4F3 perteneciente al VMF 111 del cuerpo de infantería de marina, el esquema utilizado en esta etapa mantiene la insignia característica norteamericana de los inicios de los 40, en este caso la cruz roja indica que esta nave participo en los juegos de guerra conjuntos de 1941 en el bando rojo.
Mientras que esta imagen muestra un F4F3 perteneciente al uss. Yorktown. 3. Esquema Nº 3.
Paralelamente al esquema gris, el buro dictamino un segundo esquema para los aviones de patrulla y en tierra, a este esquema lo conocemos como el clásico esquema de batallas como la del “mar del coral” o “Midway”, este es un gris azulado, conocido como NON SPECTACULAR BLUE GRAY, FS 35189, en las superficies superiores y el mismo color gris claro neutro del esquema anterior en las superficies inferiores.
Poco antes de Pearl harbor se indico cambios a este esquema para todos las aeronaves embarcadas, a este esquema también se aplico el gris azulado en aquellas superficies alares inferiores que al estar plegadas miraran hacia arriba.
En lo que respecta a la delimitación entre ambos colores, nunca existió una especificación o política clara al respecto, ya que cada fabricante le daba el finiquito que le era propio, ya sea difuminado o duro. Esto producía enormes diferencias entre los aviones nuevos y los antiguos repintados a este esquema.
Obviamente el color “Blue gray” no es el “Intermediate blue”, que muchos colegas modelistas confunden, ya que el “Blue gray” resulta ser un color con un final algo más verde que el “Intermediate blue” que es mas violáceo.
Este esquema se utilizo hasta el año de 1943, aunque en algunos pequeños aeródromos del pacifico, los mas apartados, fue posible verlo hasta el fin de la guerra.
Otro punto a considerar es la escarapela nacional que, no sufría cambios desde 1919 siendo esta de un circulo azul insignia con una estrella blanca dentro de este y rematada por un circulo de color rojo insignia en el centro de la estrella, que desde 1940 vario de tamaño en 2 ocasiones (1941 y 1942) situándose en 4 posiciones primero y 6 posiciones ya entrada la guerra
Para el final de la batalla del mar del coral, se determino que a la escarapela nacional se le quitara el círculo rojo del centro (ya que llevaba a los artilleros de superficie a equivocaciones) así también como el retiro de la pintura de los
Otro cambio significativo ocurrió en los aparatos del Uss. Wasp y uss. Ranger que participaron en la operación Torch, a los cuales se le añadió un círculo amarillo alrededor.
4. Esquema Nº 4.
Este es el clásico esquema de tres tonos. Según la Norma oficial del bureau de aeronáutica es de:
* Azul Marino Mate (NON SPECTACULAR SEA BLUE FS 25042) para el lomo, bordes de ataque de superficies alares superiores y plano vertical de cola.
* Azul marino satinado (SEMI GLOSS SEA BLUE FS 35042) para el resto de las superficies alares superiores.
* Azul Intermedio mate (NON SPECTACULAR INTERMEDIATE BLUE – FS 35164) en los costados del fuselaje, estabilizadores verticales, superficies alares y que al estar plegadas miraran hacia arriba.
* Blanco insignia mate (NON SPECTACULAR INSIGNIA WHITE – FS 37875) en todas las superficies inferiores excepto las indicadas para NS Intermediate Blue. Este esquema rigió desde el 01021943 hasta el mes de
Desde el punto de vista modelistico los colores como el “Patrol Blue” o el “Midnight Blue” no existen en la Us.Navy o Us.Marines durante la 2da guerra, el azul intermedio no es lo mismo que el Blue Gray y el blanco insignia no es para nada un “Dirty White” o “Light Gary”.
En lo que a la insignia se refiere los aparatos que cargaron este esquema debían llevar una nueva insignia (28061943) la que constaba con un circulo azul insignia y una estrella blanca en su centro, además se agregaron 2 bandas blanco insignia a cada lado del circulo, además de un ribete rojo insignia mate
Pero, como paso con la escarapela del esquema anterior, rojo = japonés, y en pasadas rápidas muchos aparatos eran confundidos con naves niponas y derribados, hasta una orden del Cdte. De la 3ª flota que suspendía el uso de este ribete en todos los aviones de la armada y cuerpo de marines… duro 34 días.
5. Esquema Nº 5
El Esquema “Anti sub marino Nº 1” era también conocido como es esquema “Caribe”. Esta coloración es contemporánea al esquema de tres tonos. Y consistía en tres tonos de la misma gama de grises en degrade. Este esquema se utilizo muy poco ya que el “esquema submarino Nº 2” era más sencillo pero no por eso menos efectivo.
Los Colores son:
• Gris gaviota oscuro (DARK GULL GREY – FS 36231)
cubría 2 tercios del fuselaje además de las superficies verticales de control. El tono más oscuro pintaba el lomo, las superficies superiores alares y de control horizontal, así también la zona del fuselaje que se unía con las alas.
6. Esquema Nº 6
Finalmente nos encontramos con el esquema del final de la guerra, el conocido Azul Marino brillante (FS 15042) que cubre completamente el avión. Este color se
En esta etapa vemos aparecer los llamados “G” simbols, que distinguían a que unidad pertenecían los escuadrones, es así como vemos variaciones en las colas tales como flechas blancas, símbolos de tréboles, marcas en V, diagonales, etc...
Así también como las colas y alas blancas de las unidades de portaviones de escolta.
Los FM 2 con este esquema llevaron la ultima insignia nacional utilizada en la 2da guerra mundial, la cual desaparecía el circulo azul insignia y quedaba reducida solamente a la estrella y las barras blancas, que sería sustituida en 1947 cuando se agregan los filetes rojos a las bandas laterales.
7. Colores y equivalencias.
De acuerdo a varios kits les dejo una pequeña tabla con los colores y equivalencias, útiles para una futura maqueta
Bueno, espero de todo corazón que la información aquí presentada les sea de gran utilidad para futuros proyectos y que así también puedan haber descifrado o borrado varios mitos entorno a los colores de la armada norteamericana durante la 2da guerra mundial.
Referencias:
* Navy Air Colors ‐Thomas E. Doll, Berkley R. Jackson, William A. Riley.
* F4F Wildcat Walkarround ‐Richard Dann.
* Wildcat Aces of ww2 – Barrett Tillman.
* Pearl Harbor and Beyond – HC Bridgwater.
* Departamento Histórico de Marina de estados Unidos.
Escrito por: Víctor Manuel Zúñiga Cofré. MILO_1976
